礦車車架損壞原因及鉚接修理
1、礦車車架損壞的原因
檢修礦車時如果發(fā)現車架變形和斷裂，或車架上鉚釘孔徑擴大，不能繼續(xù)使用。原因及處理方法如下
(1)在兩個滿載礦車撞擊時，車架兩端的緩沖器將沖擊力直接傳遞給車架，可能使車架彎曲變形，甚至縱梁(槽鋼)斷裂。
(2)車架與緩沖器、車箱、軸瓦架用鉚釘連接，處在振動、沖擊的工作條件下，容易使鉚釘松動。牽引狀態(tài)下，這些松動的鉚釘，逐漸把鉚釘孔徑擴大，拆修時釘孔擴大為橢圓形(長軸在牽引力方向)。尤其在車架與車箱連接部位的鉚釘L的擴大，更為嚴重。
(3)車架處在礦車底部，工作條件差，容易銹蝕，導致車架槽鋼厚度減薄，強度降低，這是加劇車架損壞的重要原因。
2，礦車的鉚接修理
礦車有些鉚釘由于鉚接質量差，使用后松動變形，尤其是緩沖器上的鉚釘，系到提升的安全，所以，松動的鉚釘一定要重新鉚接修理。
(1)鉚釘孔的處理。松擴變形的鉚釘孔要運用電鉆進行鉸孔，使各層鉚釘 L直徑的釘孔，要用電弧焊將橢圓部分堆焊，再行鉸孔。
(2)鉚釘長度的確定鉚釘桿的長度要適當，若太長，鉚接時一定要多打幾次，鋼的質量也會降低，若長度不足，鉚釘頭的尺寸達不到所要求的規(guī)格，就會降低鉚釘的堅固性。
(3)鉚釘的加熱溫度度是十分重要的。溫度過高可能使鉚釘出現熔損現象，對質量有較大影響。若溫度過低，鉚釘加熱不夠，在鉚接時，不等鉚釘成所需要的形狀，鉚釘就冷卻了，一般鉚釘燒成橙紅色較為適宜(1000 1100~2)。同時釘頭部分溫度要較釘桿低些，這樣不會在鉚接過程中把釘頭打偏。
(4)鉚接處理鉚接前要清除毛刺、鐵銹、鐵渣和鉆 L鉸孔時掉人的金屬屑等雜物。還要將鉚釘 L有縫的地方壓嚴，需要用電弧焊點牢后再鉚。燒紅的鉚釘要把鐵渣、氧化皮全部敲掉后，再塞入孔內。
