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什么是軌道車輪?

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軌道輪是車輪鍛件的一種分類,廣泛應(yīng)用于起重機(jī)械、運(yùn)輸機(jī)械和礦山機(jī)械等領(lǐng)域,尤其是在礦山機(jī)械方面的使用最為頻繁。過去,軌道車輪多采用鑄造工藝,但為了提升機(jī)械性能,逐漸向鍛件轉(zhuǎn)變。鍛件不僅可以增強(qiáng)整體車輪的機(jī)械性能,還能顯著延長(zhǎng)其使用壽命。

軌道車輪鍛件適配于各類礦車,特別適合煤礦鐵路的使用。這些車輪主要用于煤礦井下的大巷道運(yùn)輸、中小斜井筒及礦井地面的運(yùn)輸。軌道車輪的內(nèi)側(cè)設(shè)有輪緣,輪緣與鋼軌之間留有一定的間隙,以確保車輪與鋼軌接觸的踏面呈錐形,從而在沿軌道行駛時(shí)保持對(duì)中,減少機(jī)械摩擦,降低運(yùn)行阻力。軌道車輪作為礦山施工機(jī)械的重要部件,具備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)巧妙、制造便捷等諸多優(yōu)點(diǎn)。

根據(jù)輪緣形式,軌道車輪可分為雙輪緣、單輪緣和無輪緣。通常情況下,大型車輛的車輪使用雙輪緣,而小型車輛的車輪則多采用單輪緣。在安裝時(shí),需將軌道車輪的輪緣放置在軌道的外側(cè)。而無輪緣車輪則需另配水平導(dǎo)向輪和防脫裝置。

按照車輪踏面的形狀,軌道車輪可進(jìn)一步分為圓柱型、圓錐型和鼓型。在安裝時(shí),車輪會(huì)固定在中心軸上,并通過定軸件將其牢固地固定在機(jī)架上,同時(shí)保證車輪在軸上能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)。輪轂與軸之間可選擇滑動(dòng)軸承或滾動(dòng)軸承進(jìn)行安裝。

軌道車輪的尺寸主要依據(jù)輪壓的大小來確定。當(dāng)輪壓增加時(shí),車輪的直徑也會(huì)相應(yīng)增大。然而,直徑過大會(huì)導(dǎo)致設(shè)備成本增加,同時(shí)車輪的轉(zhuǎn)速降低,使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)變得更加復(fù)雜。因此,在車輪直徑無法繼續(xù)增大的情況下,通常采用增加車輪數(shù)量的方式來降低每個(gè)車輪的輪壓。當(dāng)車輪數(shù)量超過四個(gè)時(shí),為了實(shí)現(xiàn)輪壓的均勻分布,必須使用鉸接均衡架裝置。

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